CraftCart kombinerar banbrytande ingenjörskonst, elegant design, smidiga funktioner och ett format som gör den enkel att ta med.
Det gör att den är utmärkt både som båt och landfordon.

Våra modeller Omni och Eco finns i två olika konfigurationer. Chrome är maximalt utrustad med lyxigt kromade detaljer. För den som vill ha ett lite robustare alternativ med enklare funktioner och “tåligare” yta har vi modellen Black.

Ja! Du kan välja mellan Chrome och Black samt även
uppgradera vissa funktioner som styrsystem, belysning eller motoralternativ.

Backa enkelt ner på en båtramp, strand eller motsvarande. Vrid nyckeln för att aktivera
omvandlingen och vänta på att indikatorlampan bekräftar att övergången är klar. Ska du upp är det omvänd procedur som gäller.

Du styr fordonet med styret, detta gäller såväl på land som på vattnet. Alla reglage är mångfunktionella, fram och back på land har samma knappar som i vattnet. Allt kopplas om automatiskt när du konverterar.

Du kan köra upp till 2 timmar om du sänker effekten något på el-turbinerna. Du kommer ca 8 distansminuter. Effekten minskar gradvis mot slutet av batteritiden.

Du kan köra ca en timme och kommer därmed ca 5 mil. Är vägen plan och du är återhållsam med pådraget kommer du något längre.

Du kan få ett extra batteri monterat i fordonet, detta fördubblar din körsträcka.

Nej! Både Omni och Eco-modellerna kan laddas från ett vanligt vägguttag

Bakvagnen har en delad bakaxel med separata stötdämpare och en torsionsfjäder för att undvika krängning. Bakaxelns fjädringscentrum är detsamma som vridningscentrum för upphissning av bakhjulen. Framhjulet är fjädrande upphängt i en vagga och har en konstruktion för uppvikning liknade det som användes för i flygplan. När hjulet är upphissat stänger en linjärmotor hjulluckan vid sjöläge.

Nej: Då fordonet har sina parhjul i bak och man sitter nära fordonets tyngdpunkt kan den inte välta. 

CraftCart har ett tvåkrets bromssystem med skivbromsar på alla hjul som aktiveras via en fotbroms, samt en elektrisk parkeringsbroms som aktiveras via en knapp på styrstången.

När du ligger i vatten står det alltid lite vatten i hjulhuset, det går ca 10 cm upp. Detta rinner ur bakåt när du färdas. Hjulhuset är helt tätt från övriga kupén.

JJa, en mindre och en större modell. Den mindre modellen är infällbar i skrovet, som fäller in sig automatiskt. Den är avsedd för Omni som har utombordardrift i vattnet. Sedan har vi en större modell som inte är infällbar. Den är standardmonterad på Eco och är Ecos drivkälla i vatten.

På såväl Eco Black som Eco Crome är de större elturbinerna standardmonterade. De infällbara turbinerna till Omin är standardmonterade på Omni Crome och kan beställas som tillbehör till Omni Black.  

Elturbinerna skall snarare ses som ett tillbehör till Omni om du vill smyga lite sakta och tyst eller ha manöverhjälp när du skall ”gå iland”. Om din Omni saknar el-turbiner och du skall upp på land kan du använda utombordaren för att åka fram innan konvertering. Håll dig fast vid en bryggkant eller kör försiktigt ”på grund”, parkera, konvertera, kör upp.

Ecos el-turbiner ger vardera 1500 Watt, dessa drivs från ett separat batteripaket. Omnis utfällbara turbiner ger 800 Watt vardera, dessa drivs via en omformare från huvudbatteriet.

Du startar genom knappen på kontrollpanelen, för sedan musen till mittläge och vriden den lite åt höger respektive vänster så den hittar sitt ”nolläge”. Sedan, mus framåt – båt framåt, mus bakåt – båt bakåt. Vrida lite åt respektive håll, båten svänger, vrider man maximalt åt endera hållet roterar båten kring sin egen axel.

Såväl utrymmet för och lastmöjligheten begränsar storleken på motor. Som standard finns 20 Hk Mercury och en 25 Hk Yamaha, vill du ha något annat, kontakta oss så skall vi se om det kan göras möjligt.

Bränsletanken sitter bakom passagerarens rygglucka och tankas genom tanklocket på fordonets högra bakre flygel.

Pumpa bälgpumpen bakom förarens rygglucka och vrid sedan nyckeln till startläge för utombordarens startmotor.

Alla kontroller övergår vid konverteringen till styrstången och knappsatsen på panelen, panelknapparna styr backslaget. Gasreglaget och styrstången hanterar gaspådrag och styrning av utombordaren.

En obromsad 70-kärra med tippflak är idealisk för enkel lastning och lossning av fordonet.

Under förarplatsen och bakom ryggluckorna finns förvaringsutrymmen. Det finns dessutom en lastyta mellan bakhjulen på Eco och lasthyllor på Omni ovan de bakre flyglarna

Fordonets totalvikt är cirka 500 kg, vilket gör att det kan dras på släp efter en husbil eller vanlig bil, med lämplig dragutrustning.

Skölj av fordonet noggrant med sötvatten efter användning i saltvatten. Förvara sedan fordonet på land. Lackering, mattor och andra komponenter kräver normalt underhåll. Service av utombordaren sker enligt tillverkarens rekommendationer. Vid längre förvaring, koppla ur huvudbatteriet och förvara fordonet på en varm plats för att undvika fuktproblem.